Dudas acerca de tornillería.

En el reglamento se hace referencia a que los tornillos deben ser metálicos en
general.
Pero no hace referencia a los tornillos de anclaje del motor a la bancada. ¿se pueden poner de nylon?
Otra vez soy el primero...este año la cosa promete.

No, tienen que ser metalicos, cuando se dice eso compete a toda la tornilleria.

Vamos a dar otra vuelta de tuerca (chiste facil y muy malo) al tema.
La tornilleria, al igual que otros materiales, ¿debe ser comercializado por una marca de slot o vale "de ferreteria"?.

Aunque pudiese parecerlo, no pretendo buscar las vueltas a nadie.

Bueno, pues ante la falta de respuesta, aproveche mi presencia el sabado en "Cibelesring" para plantear mi consulta.
He comprado 2 bolsas de tornillos, ya que los que necesitaba (se me habian pasado los del muelle de la suspension) solo venian de uno en uno.

No pretendo cuestionar el Reglamento y me ciño a lo que en este pone, pero creo (y puedo estar equivocado) que estamos buscando abaratar costes, y uno se ve obligado a gastarse 5€ en dos tornillos, cuando en la ferreteria, por ese dinero, me habia comprado medio kilo... si no lo tenias ya en casa... como era mi caso

Estamos hablando de un tornillo, no de un motor... donde creo que poco podemos alterar o mejorar el comportamiento del coche (desde mi poca experiencia, no veo donde mejora el trabajo de la suspension sustituyendo el tornillo de serie por uno de R/C de 1/18, de la misma metrica y 2mm mas corto).

Muchas gracias

Perdona, no lo habia visto.

Siempre tienen que ser tornillos omologados de marcas de slot, hay gente que los busca igual que los existentes, pero en una ferreteria, por lo que es imposible saber se es de Slot.it o de Casa Ferretera Manuel.

En la suspension, es obligatorio que lleve los de serie.