Dudas sobre el reglamento

Amigos,

Todas las dudas que tengáis sobre el reglamento ponedlas sobre este post así lo centralizamos y damos facilidades a todos para las consultas.

Un saludo

Bueno chicos, hay un cambio importante en el reglamento del CMV y del CMR.
Se descartará el peor resutado obtenido al final del campeonato.
Cuando pueda lo subo a los reglamentos.

YYYYAAAAAABBBBBBBAAAAAAADDDDAAAABBBBBBBAAAAAAAAAADDDDUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

¿Donde se pueden consultar los reglamentos?

Es que no he conseguido encontrarlos y quisiera inscribirme para la primera carrera, pero no se donde, ni por cuanto, ni como... y comentabais que toda la informacion aparece en dichos reglamentos.

Esta misma consulta la hago extensiva al CMR y a la Endurance.

Gracias

Échale un vistazo a: www.slotmadrid.com

En el menú de la derecha hay un apartado donde verás todos los reglamentos. Sobre el tema de las inscripciones, en cada uno de los foros está publicada la fecha y el cómo inscribirse.

Un saludo

Muy buenas. Soy novato en el CMV (y también en el CMR ) tengo una dudilla sobre las suspensiones del F40, según el reglamento se puede poner cualquier dureza de muelle de fly racing, e incluso se pueden cortar, estirar etc, pero, ¿se puede hacer lo que hicieron en slotaction?



El reglamento no dice nada sobre que deba ir sólo el muelle y tampoco prohiben tuercas ni arandelas. Lo que dice es que los tornillos deben ser metálicos, pero creo que lo dice para los del chasis. No sé si se podría hacer lo de la foto.

La foto es propiedad de slotaction:

http://www.slotaction.es/

Muchas gracias, nos vemos en la pista.

Hola a todos. Tengo una pequeña duda.
Con la carrocería que yo tengo los faros vienen con la tulipa opaca y negra, por lo que me pregunto si con esa tulipa habría que poner los faros por dentro o no.
Yo creo que si, pero agradecería una confirmación.

Muchas gracias de antemano.

Buenas:

angelrdc, no se puede hacer, puesto que la suspension es de serie, los tornillos a los que se refiere son los del chasis.

Ethoo, los faros interiores si tienen que ir puestos.

Un saludo.

Gracias, ya sospechaba yo que no podría hacerlo, jejeje, pero mejor preguntar.

Gracias.

Otra pregunta, esta vez le toca a las coronas:

Según el reglamento:

"CORONA: De extricta serie dentro de la gama de la marca Fly Racing para eje 3/32."

Las primeras palabras te dicen que la corona es de estricta serie y el resto que puede ser la que quieras dentro de las fly racing para 1/32.

¿Quiere decir esto?

"CORONA: Libre dentro de la gama de la marca Fly Racing para eje 3/32. Sin que sea posible modificaciones en la corona."

O esto otro:

"CORONA: La de serie pero si se desgasta, se te rompe o no te gusta puedes poner otra de la misma referencia"

Muchas gracias.

angelrdc escribió:Otra pregunta, esta vez le toca a las coronas:

Según el reglamento:

"CORONA: De extricta serie dentro de la gama de la marca Fly Racing para eje 3/32."

Las primeras palabras te dicen que la corona es de estricta serie y el resto que puede ser la que quieras dentro de las fly racing para 1/32.

¿Quiere decir esto?

"CORONA: Libre dentro de la gama de la marca Fly Racing para eje 3/32. Sin que sea posible modificaciones en la corona."

O esto otro:

"CORONA: La de serie pero si se desgasta, se te rompe o no te gusta puedes poner otra de la misma referencia"

Muchas gracias.

Se refiera a la primera opción. Es decir, que dentro de las que vende Fly Racing, la que quieras.

Muchas gracias.

Te lo a dicho Edu. Gracias rey. jeje

llantademagnesio escribió:Te lo a dicho Edu. Gracias rey. jeje

Buenas, ya está otra vez el pesado de nuevo..... El otro día, entrenando un poco en Speed slot se me perdió la rejilla delantera. He estado preguntando estos días y ya la doy por desaparecida. ¿Se puede poner otra rejilla metálica lo más parecida posible? En caso afirmativo, ¿cuanto pesa de serie una carrocería roja? Aunque se me dejara cambiar la rejilla no quiero ni ganar ni perder peso. Mañana llamo a fly a ver si es posible obtener una rejilla de repuesto, pero no sé si eso es posible. Es que.... anda que no toy gafado ni nada....

Hombre, pues esas piezas es obligatorio que empieze la carrera con ellas, si no imaginate.

Si con rejilla quiero correr, no es que no la quiera llevar. Lo que pasa es que ahora mismo no sé si podré conseguir una original de repuesto a través del servicio técnico de Fly. Por eso pregunto si se puede apañar una que sea parecida y que pese lo mismo. Que no lo hago a mala fé. Entiendo que ha sido culpa mía por despistarme. Y si el reglamento dice que debe ser de serie pues se acata, que para algo se escribe un reglamento. Intentaré conseguir una original del F40 racing de fly.

Gracias por responderme las dudas.

Ya he hablado por telefono con Carlos de Fly. Parece que en unos días todo estará arreglado

Todo solucionado, un 10 para el servicio de atención al cliente de Fly.

No hemos tenido trato anterior y no puedo decir nada, pero os puedo asegurar que en relación a la organización del CMV la gente de Fly está trabajando de maravilla. Dandonos todo tipo de facilidades dentro de las posibilidades de cada uno.

Un saludo

Si con rejilla quiero correr, no es que no la quiera llevar. Lo que pasa es que ahora mismo no sé si podré conseguir una original de repuesto a través del servicio técnico de Fly. Por eso pregunto si se puede apañar una que sea parecida y que pese lo mismo. Que no lo hago a mala fé. Entiendo que ha sido culpa mía por despistarme. Y si el reglamento dice que debe ser de serie pues se acata, que para algo se escribe un reglamento. Intentaré conseguir una original del F40 racing de fly.

Angelrdc... ¿podrias comentarme como te has puesto en contacto con Fly y cuanto tardan en agenciarte la rejilla?

Gracias

Chicos, en vista de las "quejas" que hay por la falta de coronas de 23z de Fly Racing que hay ahora mismo, para esta carrera queda admitida la corona de 23z de aluminio de Slot.it Ref: SIGI23-Al, repito es solo para esta carrera.

Puesto que es muy tarde y solo queda un dia para la carrera, haced el favor de correr la voz lo antes posible para que lo sepa todo el mundo.

Gracias.

Que os parecería para la temporada del año q viene subir un poco la cuota 10€ como mucho y q cada piloto tenga 2 motores para todo el campeonato tipo CMR y esos 2 motores para el y así nos quitamos de problemas como:
-El problema de saber si este motor ha rodado en un NSR o SlotIt ya q cada uno gira en un sentido.
-El problema mayor del sentido del giro es q se puede joder el colector ya q el carbón se afila en un lado y al cambiar el sentido de giro este se podría meter entre el plástico y la pletina del colector y despegarlo con la consecuencia de q el motor ya no funcione.
-Saber si le han sobrecalentado al soldar los cables las patillas o pletinas al motor o al desoldarle con la consecuencia de q el motor ya no frena o q ni siquiera funciona.
-O se han pasado con el aceite y esta el colector aceitado y no funciona.
-Incluso nos quitamos el problema de poner y quitar los piñones con el clavador/extractor.
-Y de esta manera tendríamos 1 motor para los NSR y el otro para los SlotIt.
-Y otras cosillas q podrían pasar incluso a mala idea.

Y que al final de temporada cada uno se queda sus motores halla utilizado 1 o los 2 motores.