Porra 2ª carrera - ASES

Venga tios, una porrilla para Ases:

1º-Ases Molto Longo

2º-Cibelitos

3º-Aloy Shop AlbaRacing

AlbaRacing escribió:Venga tios, una porrilla para Ases:

1º-Ases Molto Longo

2º-Cibelitos

3º-Aloy Shop AlbaRacing

Gracias, David, gracias. Pero te has equivocado en un puesto del podio...

La mia

1º Ases Molto Longo
2º Cibelitos
3º RSA
4º Pecinco Drivers
5º AlbaRacing (como mucho y tirando alto)
6º Pecinco Misco

La mia:
1.- Ases ML
2.- RSA
3.- Cibelitos
4.- Los retirados (si corren)

1º CIBELITOS
2º ASES
3º TOP DRIVERS
4ª RSA
5ª MISCO
6º SIO Mobiliario

xport escribió:1º CIBELITOS
2º ASES
3º TOP DRIVERS
4ª RSA
5ª MISCO
6º SIO Mobiliario

Gracias Lalo por tu optimismo. En esta carrera TopDrivers y Misco corren con P5.

astra_boadilla escribió:

xport escribió:1º CIBELITOS
2º ASES
3º TOP DRIVERS
4ª RSA
5ª MISCO
6º SIO Mobiliario

Gracias Lalo por tu optimismo. En esta carrera TopDrivers y Misco corren con P5.

No seas tan pesimista, con estas gomas tambien se puede ir rápido, no para ganar la carrera pero si aspirar a estar entre los cinco primeros. Otra cosa son las caquitas

SeraSlot escribió:

astra_boadilla escribió:

xport escribió:1º CIBELITOS
2º ASES
3º TOP DRIVERS
4ª RSA
5ª MISCO
6º SIO Mobiliario

Gracias Lalo por tu optimismo. En esta carrera TopDrivers y Misco corren con P5.

No seas tan pesimista, con estas gomas tambien se puede ir rápido, no para ganar la carrera pero si aspirar a estar entre los cinco primeros. Otra cosa son las caquitas

Jorge que no es para tanto hombre, como dice Sera se puede ir a buen ritmo con estas gomas.
Te paso un link que a lo mejor te puede ayudar para que no sea tan malo el domingo....

AYUDA PARA EL DOMINGO

La buena Doctor,

1º- Ases (Sobradisimos)
2º- cibeltos ( Con spirit claro9
3º- RSA ( Esta vez no rompen)
4º- Albaracing
5º- Top Drivers ( P5 Kings)
?º - Misco

1º- Ases ML (más longos que nunca)
2º- RSA (con permiso de la guía)
3º- Cibeleiros (para lo que hemos quedao)
4º- Ases ART (sacando pecho)
5º- Ring Tilirin (si es que no se les va la pinza)
6º- Albarracín (cansados del viaje)

Gracias a los osados que os atreveis a meternos en las porras de la carrera pero si bien es cierto que aquí vamos muy bien hay un detalle que pocos sabeis y es que en esta carrera venimos con la intención de empezar a "pulir" la que a buen seguro sera una de las "joyitas" de RSA en esto del slot.

Mi porra:

1º ASES aunque ya veremos
2º Cibeleitors
3º Los ASES ART espero que comandados por el "zeñó" Mazius-Five
4º Cuatro Caminos, tengo oido que el "toledano" aquí va como un tiro.

Y los demas ya veremos, nosotros aunque vamos de "extreno" eso no quiere decir que no vayamos a pelear.

Un saluuuuuudo.

Que sorpresa te vas a llevar Santi, pero gracias por confiar en nosotros, en el "patatal" de Villalba nuestro Mosler no fue tan bién, claro... que hubo otros que tampoco fueron muy finos, dicese Top Drivers o Misco, y es que en el estado del circuito los Mosler creo que no fueron los coches mas adecuados, creo que nos confundimos de vehículo... e incluso algunos de mando. Los Parma no van, y si no que se lo digan a José del Prado o me pregunten a mi mismo... pues para poder llevar el coche hubiera hecho falta una resistencia de casi 60 ohm. Había veces que el coche iba solo, era toda potencia o nada con 35 ohm, pero lo curioso del tema es que solo en partes del circuito. Esto unido a varias jorobas en la pista, baches, juntas de tramos y sobre todo bajada del puente o recta de subida hicieron del circuito un infierno para algunos equipos.

Jaime, Top Drivers y Misco iban con gomas P5, por eso iban mas lentos, y los Parma si que van, pues yo iba con un Parma de 35 y Juanito con 25.

El Sr Testarossa se pone a la cabeza en el campeonato de excusas!!!!!

Jaime tienes toda la razon en que el circuito tenia bastantes baches pero por eso mismo los Mosler deberian pasar mejor con la amortiguacion, si que es verdad que la pista 3 deberia estar a 220v o por ahi y puede que los parma hubiera que llevarlos con mucho cuidao pero solo ahi, el resto de pistas iban bien de echo en los Topos ninguno corremos con mandos digitales (aunque los analogicos esten autoctonos) y si no es por los P-5 no hubieramos tenido que llamar a Telesaco....

En el tema de los baches totalmente de acuerdo.

Saludos

Ya Pepe... pues no se como lo hariais, no lo entiendo entonces, he revisado mi mando de nuevo con tester, forzando los cables por si acaso, mirado las soldaduras, por si acaso y sigo sin explicarmelo, está perfecto.

Ya te digo que el coche iba solo en ciertas partes del tramo, como si llevara 15 voltios y sin freno y había otros sitios como en el puente donde iba normal.

Y de lentitud... no pecaron los equipos a los que me he referido, sus tiempos no eran malos para llevar P5, yo mas bien diría que el problema fue la estabilidad de los Mosler. Bien es cierto que había otros Mosler que iban pero... eso es otra historia.

Jaime da igual analógico o electrónico, cuando te fallan te fallan, sea el que sea, yo en la misma manga me volvieron a fallar los dos Franspeed y acabé utilizando mi tercer mando mi "antiguo" Avant, este nunca me falla, pero los otros dos se ve que necesitan una revisión a fondo porque cuando calientan me empiezan a dar problemas de freno.
En lo que respecta a la carrera la verdad es que el cambio que dió la pista respecto a los entrenos fue determinante para muchos o casi todos, nuestro 908 acabó con el chasis "marcado" con dos lineas en el centro del mismo del roce en los panceos con el rail metalico de la pista, pero bueno al final no se nos dio mal y el extreno de nuestro "novato" fue muy bueno, lastima que le tocó sufrir la "3", pero bueno en las adversidades es donde se curten los buenos pilotos y este apunta muy buenas maneras, así que mucho ojito con él en Cibeles.

Un saluuuuuuudo.

P.D. Esta es pa mis compis del "Cuatroca", Anselmo y Jaime, poneros las pilas porque si no es por el "toledano" ese que habeis fichado quedais despues del último , me da a mi que os va a dar pal pelo muy a menudo

Y digo yo una cosa Jaimito pulgarcito,¿por qué en vez de tanto mando y tanto cable no revisas las trencillas un poco más?,no se si sabes que estas cositas de metal tienen que ver bastante con la forma en que llega la corriente al motor,si no pregunta a Semi si el coche respondía mejor cuando le coloque las pelucas que llevabais.

Bueno, pues decir que llevaban mando resistivo los siguientes pilotos:

Pepillo: Record de vueltas en la 1.
Marcos: 283 vueltas en la 4, con motor nuevo y frío y gomas MRRC que tardan en ponerse a punto.
Nico: Record total de vueltas de carrea, en la 5, con 290.
Nico: 284 vueltas, a dos del record de Chema, con 284 en la 6, pese a perder 3 vueltas por fallo en bananas.
Sera: 271 vueltas en la 1, con P5.
Juan: Record de vueltas en la 3, sí, la pista más crítica, con 276 vueltas.

La pista anda un poco bastante bacheada, pero de ahí a llamarla patatal... Además creo que tu, Jaime, no hiciste la 3 que si que era muy crítica.

Jorge Taboada me preguntó antes de comenzar la carrera por la colocación de las trencillas y precísamente las tenía colocadas como debía ser. (Yo esto lo aprendí esta semana).

Ahora, lo que se merecen. Enhorabuena a los Cibelitos, carrerón indiscutible. 48 minutos en Ases ya no son tan molto longos. Nosotros, unos mejor y otros menos bien. Tengo que practicar la visión doble, pero cuando uno lo hace mal, pues lo reconoce, si, la cagué en la 3 en mi club. Que estaba bacheada, pues si. Pero mira el temple de Pepillo en la 2 cuando no iba y no se descompone.

Y enhorabuena a Taboada's Boys, que, son el segundo equipo nuevo con opciones al Campeonato.

Hay mucha diferencia entre los pecincos y los spirit-mrrc, pero al final, van a meter equilibrio al Campeonato.

De momento, hay posibilidades para muchos equipos, y en Cibeles, Cibelitos y Ases caerán para abajo, y Misco tiene la mala suerte de volver a repetir P5. Será la hora de Top Drivers, RSA, Albaracing y Los Retirados, sin olvidarnos de Cibelitos que seguro que harán ir rápido en su club a los P5.

Un saludo a todos.

Mala suerte no Doctor , a nosotros nos gustaria este año correr 6 pruebas con P5